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鍛模是如何維修？

在設備上（shàng）維修。鍛模在使用中發現有（yǒu）局部損壞時，在有安全支撐的條件下，可直接在設備上修理。如模膛的凸台、急轉彎處、凸圓角和模口處極易產生堆塌。一旦（dàn）出現粘模現象，就表明有堆塌產生，應立即停鍛修理。一般可用砂輪在設備上就地修理。

對大型鍛模的較深、較長的裂紋，可采用機加工清除裂（liè）紋後， 仍（réng）應預（yù）熱補焊，補焊中要保持溫度在400℃左右，分區分層焊（hàn）接，每焊一層後用風鎬打實（shí）和去除焊渣（zhā）。如深度較大，離模膛和分模（mó）麵50mm以內的部分用（yòng）模具鋼焊條焊接（jiē），中（zhōng）間部分可用一般結構鋼焊條焊接，焊完後立即入爐進行消除應（yīng）力（lì）退火，溫度不高於鍛模熱處理回火溫（wēn）度，所需時間為每30mm用lh。消除應力後用機加工方（fāng）法修複。

對損壞特別嚴重的模具，不能用以上方法修複時，隻能采用翻新或報（bào）廢。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工（gōng）有限（xiàn）公司

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鍛件鍛造的基（jī）本工藝：

冷卻：鍛後（hòu）冷卻（què）是鍛造生產中（zhōng）很重（chóng）要的一道工序，即使前 道加（jiā）熱、鍛造工序都是正常的，若不嚴格執行冷卻（què）規範，造成冷卻 不當也會產生廢品。

中間檢驗：為把住質量關，冷卻後的檢驗不可少，此工序主要是進行外觀和（hé）尺（chǐ）寸的檢驗。

鍛後熱處（chù）理（lǐ）：為保證鍛件內部質量及為下道（dào）工序做好組織 準備，鍛件（jiàn）一般要經過一熱處理後交貨。對於爐（lú）冷鍛件，常將爐（lú） 冷（lěng）和鍛後熱（rè）處理合並進行（háng）。

清理：自由鍛件的清理主要是清楚鍛件局部的表麵缺陷， 如裂紋、折疊、重皮等。清理的主要方法（fǎ）有（yǒu）風鏟（chǎn）、砂輪和火焰清理 等。對於表（biǎo）麵要（yào）求（qiú）光潔的胎模鍛件和（hé）模鍛件，還要（yào）清除表麵氧化鐵（tiě）皮，其清理方法有滾（gǔn）筒清理、噴砂（丸）清理、酸洗和用鋼刷等。

檢驗：此工序主要是檢驗（yàn）鍛件是否符合鍛件圖紙要 求及其所規定的技術要求。包括鍛件表麵、外形和尺寸的檢驗及複 驗。對於有特殊要求的重要鍛（duàn）件，還要進行硬度、力學性能、金相 組織（zhī）（高倍、低倍、晶（jīng）粒度）和探傷（超聲波、磁粉）等檢驗。

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鍛件鍛後冷（lěng）卻不當產（chǎn）生的缺陷通常有以下兩種。

冷卻（què）裂紋：鍛後冷卻過程中，鍛（duàn）件內部會（huì）由於冷（lěng）卻速度（dù）過快而產生較大的熱（rè）應力，也可能由於組織轉變引起較大的組織應力。如果這些應力超過鍛件的強度極限，則使鍛件產生光（guāng）滑細長的冷卻裂（liè）紋。

網狀（zhuàng）碳化物：在鍛造合碳量高的鋼時，如果停鍛溫度高，冷卻速度過慢，則會（huì）造成碳化物沿晶界呈網狀析出。例如，軸承鋼在870～770℃緩冷，則碳化物沿晶界析出（chū）。網狀碳化物在熱處理時易引起淬火裂紋。另外，它還使零件的使用性能變壞。

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